현대차, 부산에 캐스퍼 전시공간 마련…비대면 시승도 가능

[현대자동차가 두 번째 캐스퍼 전용 전시 공간인 &'캐스퍼 스튜디오 부산&'을 10일 개관한다고 밝혔다. 사진은 &'캐스퍼 스튜디오 부산&' 전경. (사진=연합뉴스)] 현대자동차가 오늘(10일) 부산 수영구에 경형 스포츠유틸리티차(SUV) 캐스퍼 전용 전시 공간인 &'캐스퍼 스튜디오 부산&'을 연다고 밝혔습니다. 약 124평 규모인 이곳에서 고객들은 차량을 직접 경험하고 구매 상담까지 받을 수 있습니다. 작년 3월 개관한 스튜디오 송파에 이은 두 번째 캐스퍼 전용 전시 공간으로 이번엔 비대면 시승 프로그램이 새롭게 추가됐습니다. 비대면 시승은 현대차 홈페이지에서 사전 예약한 뒤 디지털 키를 발급받아 1시간 30분간 차량을 이용하는 방식입니다. 전시장 운영 시간은 매일 오전 10시부터 오후 10시까지입니다. 현대차 관계자는 &'자유로운 구매 상담, 실제 차 체험 등의 기회를 제공해 고객들이 온라인 자동차 구매 과정에서 겪는 어려움을 해소하는 데 도움이 될 것&'이라며 &'비대면 전시 공간 외에도 디지털 디바이스를 활용해 차별화된 고객 경험을 제공해 나갈 것&'이라고 말했습니다.

현대차그룹, 엔비디아와 파트너십…사업전반에 AI 도입

[김흥수 현대차그룹 GSO 본부장(왼쪽)과 리시 달 엔비디아 오토모티브 담당 부사장이 파트너십 체결 후 기념사진을 촬영하고 있다. (사진=현대차그룹)] 현대차그룹은 현지시간으로 지난 9일 미국 네바다주 퐁텐블로 라스베이거스 호텔에서 엔비디아와 모빌리티 혁신을 위한 전략적 파트너십을 체결했다고 오늘(10일) 밝혔습니다. 현대차그룹은 이번 파트너십 체결을 계기로 SDV(소프트웨어 중심 차량), 로보틱스 등 모빌리티 설루션을 지능화하고, 사업 운영 전반에 걸쳐 AI(인공지능) 기술 적용을 강화할 계획입니다. 특히 디지털 트윈 기술을 활용해 가상 환경에서 신규 공장 구축과 운영 과정을 시뮬레이션한다. 또 제조 효율성과 품질을 향상하고, 비용을 절감하기 위해 엔비디아의 디지털 트윈 플랫폼 &'옴니버스&'를 활용합니다. 현대차그룹은 엔비디아의 가속 컴퓨팅 하드웨어와 생성형 AI 개발 도구를 활용해 AI 모델이 방대한 양의 데이터를 안전하게 학습시키기 위한 체계를 마련하고, 이를 통해 밸류체인 전반에 필요한 AI 애플리케이션을 개발합니다. 아울러 엔비디아의 로보틱스 플랫폼인 아이작으로 AI 기반 로봇을 개발하고, 로봇 학습에 필요한 가상환경 구축을 위해 협력할 예정입니다. 현대차그룹은 AI, 로봇 등 자동화 방식을 적용한 스마트팩토리 생태계 &'이포레스트&'를 구축해 글로벌 제조 역량을 고도화하고 있습니다. 현대차그룹 GSO 본부장 김흥수 부사장은 &'현대차그룹은 로봇, 자율주행, 스마트팩토리 등 다양한 분야에서 AI를 활용한 시도를 하고 있다&'며 &'엔비디아와의 협력을 통해 이러한 혁신을 내실화하고 가속해 미래 모빌리티를 선도하는 기업으로 도약할 것&'이라고 밝혔습니다. 엔비디아 오토모티브 담당 리시 달 부사장은 &'이번 파트너십을 통해 현대차그룹은 더 안정적이고 지능화된 차량을 만들고, 높은 효율성과 품질로 제조 역량을 강화해 혁신적인 로봇 기술을 개발할 수 있는 환경을 구축하게 될 것&'이라고 말했습니다.

[이 시각 시황] AI 전력 수요 급증…전선주 강세 흐름

■ 재테크 노하우 머니쇼 &'이 시각 시황&' - 장연재 이 시각 시황입니다, 오늘(10일) 장 초반 양지수 힘이 빠져있는 분위기입니다. 코스피 현재 약보압으로 2,521선 지나가고 있습니다. 코스닥은 0.34% 하락하면서 721포인트 가리키고 있습니다. 수급상황 보겠습니다. 개인이 1,492억 원 매수 우위, 외국인 소폭이지만 21억 원 사자포지션 취하고 있습니다. 기관 홀로 1,704억 원 매도우위 기록 중입니다. 코스닥 시장입니다. 외국인 622억 원 팔자 포지션 취하고 있습니다. 기관도 188억 원 매도우위, 개인만 홀로 795억 원 사 자 세 보여주고 있습니다. 등락률 상하위 업종입니다. 오늘 자동차 업종을 비롯해 항공화물운송과 물류 쪽 에너지 장비와 서비스 업종 상승폭이 큽니다. 반면 전기제품, 우주항공과 국방, 비철금속 업종은 하락폭이 큰 것으로 집계됩니다. 시장을 주도하는 테마, 종목별 시세 체크하겠습니다. 오늘 원전주가 강합니다. 한미 양국 원전 수출 파트너십의 윤곽이 잡힌 데 이어 MOU를 한 단계 더 구체화하는 한국수력원자력과 미국 웨스팅하우스 간 합의안도 조만간 나올 것이란 보도에 영향을 받고 있습니다. 관련주 내에서는 오르비텍이 23% 시세분출 중으로 거래가 2,455원입니다. 비에이치아이 10% 가까이 올라가면서 16,380원입니다. 우진엔텍 6% 강세 보여주면서 16,140원에 거래되고 있습니다. 우리 기술 6% 가까이 올라갑니다. 지투파워가 5.87% 상승세 시현 중입니다. 전선주도 상승합니다. AI 데이터센터 관련 수요가 증가할 것으로 보이면전선주가 2 거래일 연속 올라가고 있습니다. 관련주 내에서는 대한전선이 4%대 상승세 보여주면서 거래가 12,660원입니다. LS마린솔루션 4.5%, KBI메탈이 2% 가까이 상승 중입니다. 대원전선이 1.27% 상승세 시현 중입니다. 일진전기는 0.36% 약세 전환되면서 거래가 27,700원입니다. 건설주도 상승세 기록 중입니다. 국내 건설기업이 해외에서 수주한 금액이 누적 1조 달러를 돌파했습니다. 수출, 수주 분야에서 1조 달러를 넘게 벌어온 업종은 반도체, 자동차에 이어 세 번째인데요. 기업별로는 현대건설, 삼성물산 등이 가장 크게 기여한 것으로 알려집니다. 관련주 내에서는 HDC현대산업개발이 2.2% 강세 보여주고 있습니다. DL이앤씨도 2% 상승세 기록 중입니다. 현대건설 1%대, GS건설도 1% 가까이 오르고 있습니다. 삼성물산도 1% 오름세 유지 중입니다. 자동차 대표주도 좋습니다. 현대차그룹의 대규모 국내 투자 소식이 전해진 이후 상승세를 타고 있는데요. 현대차그룹은 올해 24조 3000억 원을 국내에 투자하겠다고 밝힌 바 있습니다. 이 중 절반에 가까운 11조 500억 원을 미래차 핵심 기술 연구개발에 투자할 계획입니다. 현대차 오늘장에서 3%대 반등하면서 219,500원에 거래되고 있습니다. HL만도 0.48%, 기아와 현대위아가 1% 대 강세 보여주고 있습니다. 한온시스템도 2.15% 상승하면서 현재 거래가 4,285원으로 집계되고 있습니다.

오죽하면 포터·봉고 마저 안팔린다…불황에 반토막

국내 탈탄소화 규제와 전기차 수요 둔화로 지난해 국내 소형 상용차 등록이 크게 감소했습니다. 오늘(10일) 카이즈유데이터연구소에 따르면 현대차 포터2(포터2 일렉트릭 포함)는 지난해 전년(9만9천232대) 대비 29.2% 감소한 7만271대가 신규 등록됐습니다. 기아 봉고3(봉고3 EV 포함)도 지난해 4만2천401대의 등록 대수를 기록했다. 전년 6만2천384대에서 32.0% 줄어든 수치입니다. 국산 소형 상용차인 포터2와 봉고3의 판매량 급감 원인으로는 지난해부터 적용된 환경 규제가 지목됩니다. 지난해부터 대기환경개선특별법에 따라 1t 경유 트럭의 신규 등록이 금지되자 현대차·기아는 2023년 말 1t 트럭인 포터2와 봉고3의 경유 모델을 단종하고, 액화석유가스(LPG) 모델로 대체한 바 있습니다. 두 소형 상용차가 LPG와 전기차 모델만 보유한 상황에서 LPG 모델이 기존 경유 모델 수요를 충분히 흡수하지 못하면서 판매량이 급감했다는 분석이 나옵니다. 여기에 더해 전기 소형 상용차 등록 대수도 크게 줄었습니다. 포터2 일렉트릭 신규 등록 대수는 2023년 2만5천806대에서 지난해 1만1천251대로, 절반 넘게 줄었습니다. 감소율은 56.4%에 달합니다. 봉고3 EV 등록 대수는 1만5천112대에서 6천15대로 60.2% 급감했습니다. 소형 상용차는 택배 등 물류 업계 수요가 높아 운행 거리가 많지만, 전기 소형 상용차는 1회 충전 최대 주행거리가 230㎞정도에 불과합니다. 포터2 일렉트릭과 봉고3 EV가 지난해 기준 일반 승용 대비 2배에 가까운 1천만원이 넘는 보조금을 받았지만 짧은 주행거리와 긴 충전 시간이라는 단점으로 소비자의 외면을 받는 것으로 풀이됩니다.

[조간브리핑] 강남집값 상승 9개월만에 멈춰…부동산 한파 깊어진다

■ 모닝벨 &'조간브리핑&' - 장연재 조간브리핑입니다. ◇ &'韓 정치 혼란 길어지면 신용등급 하락 압박&' 한국경제 기사입니다. 정치적 불안이 길어지면서, 글로벌 신용평가사가 잇달아 한국 경제에 &'경고음&'을 울리고 있다고 보도했습니다. 루이스 쿠이즈 스탠더드앤드푸어스(S&&P) 아시아태평양 수석이코노미스트는 어제(9일) 한국경제신문과의 이메일 인터뷰에서 &'정치적 위기가 지속되면서 한국 경제 성장에 부담을 주고 있다&'며 &'이는 기업과 소비자의 신뢰를 저하할 뿐만 아니라 외국인의 국내 관광에도 영향을 미치고 있다&'고 평가했습니다. 그는 &'계엄·탄핵 사태 이후 하방 리스크가 분명히 커졌다&'고 지적했습니다. 아누슈카 샤 무디스 신용평가부문 부사장도 이메일을 통해 &'경제 활동의 장기적 혼란이나 소비자 및 기업 신뢰 약화가 발생하면 한국의 국가신용등급에 부정적인 영향을 미칠 수 있다&'는 관측을 내놨습니다. 현재의 &'내우외환&' 위기를 넘어서지 못하면, 대외 신인도와 잠재성장률이 떨어져 한국 경제의 미래 성장 엔진이 약해질 것이란 우려가 커지고 있습니다. ◇ 강남집값 상승 끝…9개월만 매일경제 기사입니다. 서울 강남구 아파트값 오름세가 약 9개월 만에 멈췄다고 보도했습니다. 한국부동산원이 발표한 1월 첫째 주 전국 주간 아파트 가격 동향 조사&'에 따르면 이번 주 서울 아파트값은 전주와 마찬가지로 보합을 기록했습니다. 작년 3월부터 이어지던 서울 아파트값 상승 기록이 2주 연속 멈춘 셈입니다. 특히 강남구는작년 3월 25일부터 41주간 지속되던 상승세가 42주 만에 중단됐습니다. 대치동 래미안대치팰리스, 도곡동 도곡렉슬 등은 석 달 전보다 1억 원 넘게 떨어졌습니다. 서울 아파트 전세가격이 2023년 5월 이후 1년 8개월 만에 하락 전환한 것도 눈길을 끕니다. 정국 불안으로 매수심리가 위축되고 거래절벽이 생기자 가격도 둔화하는 모양새입니다. ◇ 현대차 역발상…올해 국내 24조 역대 최대 투자 중앙일보 기사입니다. 현대차그룹의 대규모 국내투자 소식을 전했습니다. 현대차그룹은 올해 24조 3000억 원을 국내에서 투자하겠다고 밝혔습니다. 역대 최대 규모로, 기존 최대치였던 지난해보다도 19% 늘었습니다. 현대차그룹은 총투자액의 절반에 가까운 11조 5000억 원을 미래차 핵심 기술 연구개발(R&&D)에 투자합니다. 고성능 전자·전기 아키텍처를 적용한 소프트웨어 중심 차량(SDV)의 시제품을 2026년까지 개발한단 계획을 내놨습니다. 국내에 12조 원을 투자해 친환경 미래 모빌리티 생산기지를 구축하겠단 계획도 밝혔습니다. 대내외 불확실성이 크지만 대규모 투자로 미래 모빌리티 사업 역량을 키우겠다는 방침으로 풀이됩니다. ◇ 비트코인 현물 ETF 1년, 金 넘어섰다 한국경제 기사입니다. 비트코인 상장지수펀드(ETF)가 금 ETF의 운용자산 규모와 어깨를 나란히 할 정도로 급성장했다고 보도했습니다. 금융투자업계에 따르면 비트코인 ETF의 순자산총액(AUM)은 지난달 16일 1290억 달러(약 189조 원)를 기록했습니다. 금 ETF의 AUM(1240억 달러)을 앞지른 것입니다. 비트코인 현물 ETF는 세계 ETF 시장의 70%를 차지하는 미국에서 자금을 빨아들이고 있습니다. 한국경제신문이 블룸버그를 통해 분석한 결과, 최근 1년간 순유입액이 가장 많은 ETF는 블랙록의 &'아이셰어즈 비트코인 트러스트 ETF(IBIT)&'였고 연기금 등 기관 투자도 잇따랐습니다. 이처럼 비트코인이 단시간에 전통 자산인 금을 위협할 정도로 존재감을 키우는 동안, 상장부터 거래까지 틀어막은 한국은 &'크립토 갈라파고스&'를 자초하고 있다는 비판도 나옵니다. ◇ 日도 도전장…뜨거워지는 반도체 &'2나노 전쟁&' ???????조선일보 기사입니다. 일본 반도체 회사 라피더스가, 한국과 대만이 주도해 온 반도체 &'2나노 공정&' 경쟁에 뛰어들었다고 보도했습니다. 일본 니혼게이자이신문은 어제 &'라피더스가 미국 브로드컴에 올 6월까지 2나노 시제품을 공급한다&'고 보도했습니다. 2나노 공정은 세계 1·2위 반도체 위탁생산, 파운드리 기업인 대만 TSMC와 삼성전자가 올해 상반기 시험생산에 들어가는 최첨단 공정입니다. 이 경쟁에 기술력에서 한발 뒤처진 것으로 평가받는 라피더스가 도전장을 내민 것입니다. 다만 현재 5나노 이하 최첨단 파운드리 양산은 기술 진입 장벽이 높고, 시험 생산에 성공해도 본격 양산에 들어가기 전까지 수십조 원의 예산이 들어갑니다. 그래서 설립된 지 2년밖에 안 된 라피더스가 수십 년 업력의 TSMC, 삼성전자와의 격차를 단숨에 없앤다는 게 현실적으로 어렵다는 분석이 나옵니다. ◇ K건설 해외수주 1조달러…중동서 美로 영토 확장??????? 동아일보 기사입니다. 국내 건설기업이 해외에서 수주한 금액이 누적 1조 달러를 돌파했다고 보도했습니다. 국토교통부는 2024년 해외 건설 수주 금액이 371억 1000만 달러로 집계됐다고 밝혔습니다. 전년 대비 대비 11.4% 늘었고 2015년 이후 9년 만에 가장 많았습니다. 플랜트를 비롯해 원전, 신도시, 초고층 타워 등 이른바 &'잭팟 수주&'가 크게 기여했습니다. 역대 수주액이 가장 많은 프로젝트는 2009년 12월 수주한 아랍에미리트(UAE) 원자력 발전소 사업이었고, 국가별로는 사우디아라비아에서 수주한 금액이 누적 1775억 5000만 달러(17.7%)로 가장 많았습니다. 기업별로는 현대건설이 14.5%, 삼성물산 9.2% 등으로 가장 크게 기여한 것으로 알려졌습니다.

산업장관 미 주요 인사 만나 한국경제 우려 불식시켜

미국을 방문한 안덕근 산업통상자원부 장관이 미국 의회의 주요 인사들을 만나 최근 한국의 정치적 혼란 국면에서도 정부가 경제와 산업을 안정적으로 관리하고 있다고 설명했다고 밝혔습니다. 안덕근 산업부 장관은 현지시간 9일 열린 주미한국대사관 특파원단 간담회에서 &'우리나라의 국내 정치적 상황과 대외 신인도에 대한 우려가 많은 상황에서 우리 정부가 국내 경제 산업을 안정적으로 관리하고 있음을 강조하며 미국 주요 인사들의 우려를 불식시켰다&'고 말했습니다. 지난 6일 미국에 도착한 안 장관은 방미 기간 연방 상·하원에서 통상·세제 업무를 관할하는 의원들과 한국 기업들이 투자한 지역의 의원들을 만나 양국 산업·경제 현안을 논의했습니다. 특히, 이번 방미 성과와 관련해 &'우리 대미 투자 기업에 대한 우호적 환경 조성의 기반을 마련했다&'며 &'한미 정부 기관 간 원전수출 및 협력에 관한 양해각서(MOU)에도 서명했다&'고 강조했습니다. 또 국내 기업이 투자한 주의 상·하원 의원들을 만나 적극적인 관심과 지원도 당부했습니다. 지난 6일과 7일에는 현대차와 SK 등이 첨단산업 분야에 많은 투자를 하고 있는 조지아주를 방문해 브라이언 켐프 공화당 주지사와 주의회 한국 코커스 소속 의원들을 면담하고 우리 대미 투자 기업에 대한 적극적인 관심과 지원을 요청했습니다. 지난 8~9일에는 워싱턴에서 에너지부 제니퍼 그랜홈 장관, 미 무역대표부 캐서린 타이 대표와 면담하고 양국간 에너지·통상 협력 프로젝트를 마무리했다고 전했습니다. 안 장관은 또 자동차 등 우리 기업에 대한 보조금 지급과 관련 있는 인플레이션 감축법을 트럼프 행정부에서 축소 또는 폐지시킬 수 있다는 우려와 관련해 &'미국의 주요 통상·세제 업무를 담당하는 상원 재무위원회 소속 토드 영·라파엘 워녹·마샤 블랙번 상원의원과 하원 세출·세입위원회 소속 캐롤 밀러·미셸 피쉬바흐 하원의원을 면담했다&'고 말했습니다. 그러면서 &'미국의 산업 통상 정책에 부응하여 우리 기업들이 대미 투자를 늘린 결과 양국의 공급망 연계가 더욱 강화돼 우리 대미 투자 기업들에 대한 안정적이고 일관적인 정책을 유지하는 것이 우호적인 사업 환경을 조성하는 데 중요하다는 공감대를 형성했다&'고 강조했습니다. 이밖에 원전 수출과 관련해 &'저와 미국 에너지부 그랜홈 장관 임석 하에 원전 수출 MOU에 최종 서명했다&'며 &'이는 양국 간 원자력의 평화적 이용을 위한 원전 협력 원칙을 재확인하고 민간 원자력 기술 이전 시에 정보 공유 체계를 마련함으로써 양국 간 수출입 통제 협력을 강화하는 것을 골자로 했다&'고 밝혔습니다. 안 장관은 이어 &'이번 MOU 서명은 굳건한 한미 동맹에 기반하여 향후 글로벌 시장에서 양국 간 호혜적인 원전 협력을 촉진하는 데 기여할 것으로 기대하고 있다&'고 말했습니다.

코스피, 5거래일 연속 상승 마감…환율, 1460원대

코스피가 2,520대에서 강보합 마감하며 5거래일 연속 상승세를 이어갔습니다. 오늘(9일) 코스피는 전장 대비 0.85포인트(0.03%) 오른 2,521.90으로 장을 마쳤습니다. 지수는 전장보다 5.05포인트(0.20%) 오른 2,526.10으로 출발해 한때 2,530대까지 올랐으나 오후 들어 상승분을 일부 반납했습니다. 상승세가 약해지기는 했으나, 코스피가 5거래일 연속 오른 것은 지난해 9월 12~24일 이후 처음입니다. 유가증권시장에서 외국인이 7천892억원 순매수하며 지난 3일부터 5거래일 연속 &'사자&' 행렬을 이어갔습니다. 개인과 기관은 각각 2천631억원, 6천119억원 순매도했습니다. 코스피200선물 시장에서 외국인은 1천673억원 매도 우위를 보였습니다. 이날 오후 3시 30분 기준 서울 외환시장에서 달러 대비 원화 환율은 5.5원 오른 1,460.5원을 기록하고 있습니다. 이경민 대신증권 연구원은 &'코스피가 단기 급등 이후 매물 소화 과정이 나타나는 모습&'이라며 &'다만 글로벌 투자자들의 시선이 여전히 저평가돼 있는 코스피로 이동하며 저가매수세가 유입되는 것으로 보인다&'고 밝혔습니다. SK하이닉스는 5.29% 오른 20만5천원에 거래를 마치며 지난해 7월 24일 이후 5개월여 만에 최고치를 기록했습니다. 다만 삼성전자는 2.09%, 한미반도체는 0.26% 내리는 등 주요 반도체주는 등락이 엇갈렸습니다. 현대차그룹의 역대 최대 규모 투자 소식에도 현대차는 장중 방향을 바꿔 0.23% 내렸고, 기아(2.28%), 현대모비스(0.80%) 등은 올랐습니다.

현대차그룹 해외투자 여부 관심…2022년부터 美에 26조 부었다

현대차그룹이 오늘(9일) 올해 역대 최대 규모의 국내 투자 계획을 밝히면서 그룹의 해외 투자 계획에도 관심이 큰 상황입니다. 글로벌 판매에서 미국 비중이 4분의 1에 달하는 현대차그룹은 2022년 이후 현재까지 180억달러에 육박하는 대미 투자를 진행 중인데 트럼프 2기 행정부가 예고한 보편 관세에 대응하기 위한 추가 투자가 불가피한 상황입니다. 현대차그룹은 해외투자 계획도 조만간 발표할 계획으로 알려졌습니다. 해외 투자는 수입품에 대해 10∼20% 수준의 관세 부과를 예고한 트럼프 2기 행정부 대응에 집중될 것으로 보입니다. 지난 2022년 이후 현대차그룹의 대미 총투자액은 178억5천만달러(26조원)에 달합니다. 항목별로는 ▲ 전기차 공장인 &'현대차그룹 메타플랜트 아메리카&'(HMGMA) 및 배터리 합작공장 2곳 투자액 126억달러(18조4천억원) ▲ 로보틱스·자율주행·미래항공모빌리티(AAM)·인공지능(AI) 등 미래투자 50억달러(7조원), ▲ HMGMA 동반 진출 협력업체 투자 2억5천만달러(3천600억원) 등입니다. 정의선 현대차그룹 회장은 2022년 5월 조 바이든 미국 대통령의 방한 당시 총 105억달러(15조원)의 대미 투자 계획을 공개했는데 이번에도 비슷한 규모의 추가 투자가 발표될 것이라는 예상이 설득력을 얻고 있습니다. 현재 미국 현지 제철소 건립이라는 계열사 현대제철의 투자 계획(약 10조원 전망)이 현실화할 경우 2022년 이후 현대차그룹의 대미 투자는 총 36조원에 이르게 됩니다. 현대차그룹은 직접 투자 외에도 현지 전기차공장의 생산능력(캐파)을 확대해 미국 현지 생산 비중을 70%까지 끌어올릴 계획입니다. 애초 전기차 공장으로 예정됐던 HMGMA는 올해 하반기까지 하이브리드차 혼류 생산체제를 갖춰 연간 생산(연산) 규모를 기존 30만대에서 50만대로 끌어올릴 방침입니다. 여기에 현대차 앨라배마공장(33만대)과 기아 조지아공장(35만대)의 연간 생산량까지 합치면 현대차그룹의 미국 생산량은 총 118만대로 늘어납니다. 지난해 현대차·기아의 미국 판매량은 170만8천293대인 것을 고려하면 70%에 해당하는 규모입니다. 또 여기에다 그룹의 로보틱스 전문기업 보스턴 다이내믹스가 계획대로 올해 상반기 내 미국 나스닥 시장에 상장될 경우 현대차그룹의 현지 투자는 더 늘어날 가능성이 있습니다.

롯데케미칼, 기아 EV3 스터디카에 친환경 소재 적용

롯데케미칼은 기아 EV3 스터디카의 후방 램프 렌즈(Rear Lamp Lens)에 친환경 소재 PMMA(Polymethyl methacrylate)를 적용했다고 오늘(9일) 밝혔습니다. EV3 스터디카는 버려진 자원을 재활용하거나 바이오 기반 소재를 사용해 친환경 소재 적용 가능성을 실험한 모델로, 작년 11월 공개됐습니다. 이번에 롯데케미칼이 선보인 친환경 PMMA는 플라스틱을 화학적으로 분해 후 다시 재융합하는 해중합방식을 적용, 기존 플라스틱과 동등한 품질 구현이 가능합니다. 롯데케미칼은 현대차·기아 AVP본부 기초소재연구센터와 협업해 모빌리티용 친환경 플라스틱 소재 개발을 확대하고 있습니다. 롯데케미칼, 현대차·기아, 서연이화 3사가 협업해 재활용 비율이 70%인 고함량 친환경 폴리카보네이트(PC)·페트(PET) 소재도 신규 개발했습니다. 이 소재는 석유로 만든 신재 플라스틱 대비 65% 이상의 탄소 저감 효과가 있으며, 추후 출시될 신차 모델 내장재에 적용을 검토 중입니다. 회사 측은 &'그동안 쌓아온 스페셜티 소재 기술력과 노하우를 기반으로 미래 모빌리티에 적용 가능한 다양한 친환경 설루션을 개발 및 제공할 것&'이라고 밝혔습니다.

현대차그룹 국내 투자 '역대 최대'…북미시장엔 투트랙

[앵커] 현대차그룹이 역대 최대 규모의 국내 투자 계획을 내놨습니다. 트럼프 리스크에 대응하기 위해 국내 투자금을 빼서 미국에 쓰는 것 아닌가 했던 우려를 잠재우는 내용의 발표인데, 어디에 얼마를 쓰겠다는 건지 구체적으로 짚어보겠습니다. 최지수 기자, 현대차 계획부터 짚어보죠. [기자] 현대차그룹은 올해 24조 3천억 원을 국내에 투자할 계획이라고 밝혔습니다. 지난해보다 3조 9천억 원, 19% 늘어난 금액으로 연간 기준 역대 최대입니다. 올해 트럼프 취임 등 경영 변수가 산재해 있는 만큼 지속적이고 안정적인 투자가 필수적이라는 판단에 따라섭니다. 분야별로는 연구개발(R&&D)에 11조 5천억 원을 투입해 절반 가까이를 미래 역량 확보에 투자합니다. 전동화, 소프트웨어 기반 자동차, 수소 제품 및 원천기술 개발에 사용됩니다. 현대차그룹은 차세대 하이브리드 시스템 등을 앞세워 전기차 캐즘에 대응하면서도 전기차 신모델 개발도 확대한다는 계획입니다. 경상 투자에 12조 원을 투자해 전기차 전환과 신차 대응 생산시설 확충에 힘씁니다. 전략 투자엔 8천억 원을 투입해 자율주행, 인공지능 등 미래 사업 경쟁력을 높입니다. [앵커] 북미시장을 공략해선 투트랙 전략에 나서죠? [기자] 현대차 미국판매법인은 미국 최대 전자상거래 플랫폼 아마존에서 자동차를 구매할 수 있는 서비스를 시작했다고 현지시간 7일 밝혔습니다. 현지 온라인 판매망 확보로 소비자 접근성을 키워 북미 시장에서 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 보입니다. 회사 측에 따르면 미국 전역 소비자는 아마존 오토스에서 차량을 선택해 결제한 뒤 현지 현대차 딜러 매장에서 차량을 인도받을 수 있습니다. 또 현대제철은 미국 남부 지역에 차량용 강판 생산을 목적으로 새 제철소 건립을 검토하고 있는데요. 현대제철이 현지에서 생산한 강판을 현대차그룹이 차량 생산에 활용해 보편 관세에 대응한다는 전략으로 풀이됩니다. SBS Biz 최지수입니다.

이 시각 주요 뉴스

■ 뉴스 11 &'이 시각 주요 뉴스&' ◇ 코스피, 닷새째 상승…美증시 혼조 마감 장 초반 보합권을 맴돌던 코스피가 조금씩 상승폭을 키우고 있습니다. 미국에서는 물가 상승 경고가 재차 나온 가운데 증시도 혼조세로 마감했습니다. ◇ 현대차, 국내 24.3조 원 투자…역대 최대 현대차그룹이 올해 국내에 역대 최대 규모인 24조 3천억 원을 투자한다고 밝혔습니다. 올해 돌발 변수에 대응하기 위한 본거지로 국내를 선택했다는 설명입니다. ◇ 하루 만에 정정…젠슨 황 &'GPU에 삼성 탑재&' 젠슨 황 엔비디아 CEO가 차세대 게임용 그래픽 카드에 삼성전자 메모리가 들어간다고 확인했습니다. 기존에 삼성과 SK가 관련 반도체를 만들지 않는다고 했던 발언을 정정했습니다. ◇ 나라 적자 &'역대 3위&'…&'전망치 넘길 듯&' 지난해 11월까지 나라 살림 적자가 81조 3천억 원으로, 역대 세 번째로 많았습니다. 정부는 연간 전체 적자 규모도 전망치보다 커질 가능성이 높을 것으로 예상했습니다.

정의선의 뚝심, 현대차그룹 국내서 24.3조 쏟아붓는다

[속보] 현대차그룹, 올해 국내에 24.3조원 투자…역대 최대