[자막뉴스] 앞차 거리 알아서 유지?…크루즈 믿다가 한눈 팔면 '쾅'

고속도로에서 도로공사 차량이 경광등을 켜고 사고를 수습 중입니다. 그런데 뒤에서 오던 SUV가 속도를 줄이지 못하고 작업 차량을 추돌하면서 공사 직원 1명이 숨졌습니다. 지난 3월에는 단독 사고로 멈춰 있던 경차를 SUV와 고속버스가 연이어 추돌하면서 3명이 숨졌습니다. 두 사고 모두 뒤 차량 운전자가 '크루즈 기능'을 이용했는데, 고속으로 달리다가 갑자기 사고차량이 나타나자 제대로 멈춰서지 않았던 걸로 조사됐습니다. 최근 크루즈 기능을 탑재한 차량이 늘면서 사용하는 운전자들도 늘고 있습니다. [박승국/서울 용산구 : 차가 많이 밀릴 때 계속 브레이크를 밟거나 해야 하는데, (크루즈 주행) 이걸 하면 편하게 갈 수 있죠.] [이성재/서울 관악구 : 편한 건 있죠, 한눈을 팔게 되면 조금 불안한 부분이 있습니다.] 동시에 사고도 늘었습니다. 지난 5년간 고속도로에서 크루즈 주행 중에 발생한 사고는 모두 19건. 올해에만 8건이 발생해 9명이 목숨을 잃었습니다. 차선 인식과 자동 감속, 전방충돌방지 등 '반자율주행'급 성능을 가진 최신 차종들도 사고를 피하지 못했습니다. 전문가들은 현재 기술은 도로 위의 다양한 변수를 모두 인식하고 대응할 수준은 아니라고 지적합니다. [김필수/대림대 자동차학과 교수 : 지금 단계에서 나오는 세상의 모든 기술은 '운전 보조 기능'이고, 나를 대신해 줄 수 있는 것은 없다는 인식을 갖고 운전하는 것이 중요합니다.] 제조사들도 비와 눈이 내리고 시야가 안개가 짙을 때, 전방 차량이 트레일러 등 특수 차량일 때, 앞차가 느리거나 정차한 경우 등 다양한 상황에서 크루즈 기능이 정상 작동하지 않을 수 있다고 설명하고 있습니다. (SBS 디지털뉴스편집부)

앞차 거리 알아서 유지?…크루즈 믿다가 한눈 팔면 '쾅'

&<앵커&> 요즘 운전할 때 미리 설정해 둔 속도로 알아서 달리고 또 멈추기도 하는 크루즈 기능, 많이들 사용하죠. 그런데 이 기능만 믿고 운전하다가 사고가 나는 경우가 많다고 합니다. 연휴 동안 먼 곳 오가실 때 이 기능 주의해서 쓰셔야겠습니다. 사공성근 기자입니다. &<기자&> 고속도로에서 도로공사 차량이 경광등을 켜고 사고를 수습 중입니다. 그런데 뒤에서 오던 SUV가 속도를 줄이지 못하고 작업 차량을 추돌하면서 공사 직원 1명이 숨졌습니다. 지난 3월에는 단독 사고로 멈춰 있던 경차를 SUV와 고속버스가 연이어 추돌하면서 3명이 숨졌습니다. 두 사고 모두 뒤 차량 운전자가 '크루즈 기능'을 이용했는데, 고속으로 달리다가 갑자기 사고차량이 나타나자 제대로 멈춰서지 않았던 걸로 조사됐습니다. 최근 크루즈 기능을 탑재한 차량이 늘면서 사용하는 운전자들도 늘고 있습니다. [박승국/서울 용산구 : 차가 많이 밀릴 때 계속 브레이크를 밟거나 해야 하는데, (크루즈 주행) 이걸 하면 편하게 갈 수 있죠.] [이성재/서울 관악구 : 편한 건 있죠, 한눈을 팔게 되면 조금 불안한 부분이 있습니다.] 동시에 사고도 늘었습니다. 지난 5년간 고속도로에서 크루즈 주행 중에 발생한 사고는 모두 19건. 올해에만 8건이 발생해 9명이 목숨을 잃었습니다. 차선 인식과 자동 감속, 전방충돌방지 등 '반자율주행'급 성능을 가진 최신 차종들도 사고를 피하지 못했습니다. 전문가들은 현재 기술은 도로 위의 다양한 변수를 모두 인식하고 대응할 수준은 아니라고 지적합니다. [김필수/대림대 자동차학과 교수 : 지금 단계에서 나오는 세상의 모든 기술은 '운전 보조 기능'이고, 나를 대신해 줄 수 있는 것은 없다는 인식을 갖고 운전하는 것이 중요합니다.] 제조사들도 비와 눈이 내리고 시야가 안개가 짙을 때, 전방 차량이 트레일러 등 특수 차량일 때, 앞차가 느리거나 정차한 경우 등 다양한 상황에서 크루즈 기능이 정상 작동하지 않을 수 있다고 설명하고 있습니다. (영상편집 : 김윤성, 디자인 : 박천웅·김규연, 화면제공 : 한국도로공사·한국도로교통공단·현대자동차)

현대해상, ESG 평가 등급 상향…'통합 A등급' 획득

[한국ESG기준원의 &'2023년 ESG 평가&'에서 현대해상이 통합 A등급을 획득했다. (자료: 현대해상)] 현대해상이 한국ESG기준원에서 실시한 2023년 ESG 평가에서 통합 A등급을 받았다고 7일 밝혔습니다. 한국ESG기준원은 국내 대표 ESG 평가기관으로 매년 상장사 등을 대상으로 환경(E), 사회(S), 지배구조(G)를 평가해 각 부문별 등급과 통합 등급을 부여합니다. 현대해상은 올해 ESG 평가에서 환경 부문은 지난해와 같은 A등급을, 사회 및 지배구조 부문에서는 모두 지난해보다 1단계 상승한 A+, A등급을 받아 &'통합 A등급&'을 받았습니다. &'A등급&'은 기업의 ESG 관리체계 및 위험관리 수준이 우수하다고 평가되는 것으로, 이는 유가증권시장 상장법인 791개 기업 중 상위 25% 이내에 해당합니다. 이성재 현대해상 대표이사는 &'이번 한국ESG기준원의 향상된 ESG 평가 결과는 임직원을 비롯하여 대내외 이해관계자가 관심과 지지를 보내주신 덕분&'이라며 &'앞으로도 ESG 경영 활동을 보다 내실 있게 추진하겠다&'고 말했습니다.

현대해상 발달지연 실비 일단 지급 …부모연대 우려 '여전'

어린이보험 시장 대표주자인 현대해상이 발달지연 치료 관련 실손보험금을 사실상 모두 지급하기로 했습니다. 다만, 앞으로는 정식 의료행위로서의 치료를 받아 보험금 지급이 정상적으로 이뤄질 수 있도록 가입자에게 국가 자격증을 보유한 치료사가 있는 치료센터로 방문을 요청하겠다는 계획입니다. 27일 국회 정무위원회 소속 강훈식 더불어민주당 의원실에 따르면 현대해상은 발달지연 치료비와 관련한 실손보험금 지급 기준을 완화하기로 했습니다. 앞서 지난 5월 현대해상은 놀이치료사의 치료행위는 실손보험금을 지급하지 않겠다며 지급기준을 강화하겠다고 밝혔습니다. 놀이치료는 또래보다 발달이 늦어지는 발달지연 아동들이 받는 치료 중 하나지만, 국가 자격증이 아닌 민간 자격증을 보유한 치료사들이 치료를 진행해 정식 의료행위로 보기 어렵다고 봤기 때문입니다. 그러자 발달지연 자녀를 둔 부모들은 &'치료 현장에 민간 자격증을 보유한 치료사들이 대부분인데 갑자기 보험금 지급을 거부하는 건 말이 안 된다&'며 반발했습니다. 5개월 넘게 보험사와의 대립이 계속된 가운데 결국 현대해상이 대안을 낸 것입니다. 이성재 현대해상 대표이사는 지난 26일 진행된 강훈식 의원과 만나 &'당사가 (발달지연 치료 관련 실비) 청구 건이 가장 많고, 지급 보험금도 현격하게 늘다 보니 과거에는 이슈가 아니었던 민간치료사가 이슈가 돼서 지급 심사 기준에 차이가 생겼다&'며 &'제도적 보완이 충분히 될 때까지는 보험금 청구 건에 대해 우선적으로 지급하면서 고객에게 안내해 나갈 것&'이라고 설명했습니다. 아울러 가입자에게 국가 자격증을 보유한 치료사가 있는 치료센터나 병원 등을 방문해달라고 안내하기로 해습니다. 민간이 아닌 국가 자격증을 보유한 치료사에게 치료를 받아 보험금을 청구토록 하겠다는 의미입니다. 구체적인 사항은 추후 안내될 예정입니다. 하지만 발달지연 자녀를 둔 부모들 사이에선 여전히 우려하는 목소리가 나옵니다. 발달지연아동권리보호가족연대 관계자는 &'국정감사를 피하기 위해 임시방편으로 급하게 자료를 낸 것 아닌지 그 실상을 들여다봐야 알 것 같다&'며 &'추후에 또 어떤 까다로운 심사기준을 제시하고 보험금을 부지급하게 될지는 알 수 없기 때문에 정무위에서 꾸준한 관리·감독이 필요할 것&'이라고 설명했습니다.